Питання блокування столичного метро - це питання, яким повинна займатися РНБО, тому столична адміністрація на чолі з мером Віталієм Кличком реагує на ситуацію правильно, звертаючись до відповідних органів. Таку думку висловив український активіст, журналіст і блогер Кирило Сазонов. Про це він заявив на своїй сторінці в Facebook, передає «Є!»
| “ |
Ще за часів мера Черновецького, у 2009 році, був проведений тендер на покупку 100 вагонів для КП "Київський Метрополітен" у лізинг. У конкурсі перемогла компанія "Укррослізинг", гроші платили бюджетні, і само собою зрозуміло, гарантом угоди виступила Київрада. Протягом 4-х років всі вагони все-таки поставили, місто виплатило якісь гроші, але прийняли рішення відстрочити виплату боргу до 2018 року. Тут компанія "Укррослізинг" і подала на столичний муніципалітет до суду, а суд, як і слід було очікувати, виніс рішення на користь "Укррослізингу", більш того, рішення містило пункт про вилучення вагонів. Сума боргу не маленька - 2 млрд грн. Пішли суди, 50 засідань за плечима, але, на думку суддів, закон на стороні "Укррослізингу", в березні виконавча служба арештовує рахунки Метрополітену", - написав Кирило Сазонов. |
Суд аргументує, що згідно із законом майно, надане в лізинг знаходиться у власності лізингодавця ("Укррослізинг") до тих пір, поки лізингоотримувач (Метрополітен) не виплатить всю суму за договором. Тільки після цього вагони перейдуть у власність метрополітену.
Прив'язка до курсу долара теж законна, тому, що це прописано в договорі.
З боку закону - ніби як нема чого заперечити. Можна багато говорити навколо договору, але все це "вода" і суті справи не міняє.
Найголовніше питання, на яке необхідно отримати відповідь: чи зупиниться київське метро?
| “ |
Позиція мера Кличка, його адміністрації та Київради виглядає адекватною, я б сказав, що єдиний правильний для столичного муніципалітету варіант - це будь-якими способами не допустити зупинки метро. А, враховуючи, що закон у вигляді рішення судів на стороні лізингодавця, то у міської адміністрації просто немає вибору, якщо київська підземка стане - про це пошкодують всі. Люди і так всі на межі, всім не солодко живеться. Якщо ще й почне зупинятися міський транспорт - це призведе до катастрофи. Тому Кличко і пручається як виплаті боргу, так і будь-яким нападкам на метрополітен, арештів вагонів і рахунків", - акцентує він. |
Активіст зазначив, що оскільки закон на стороні "Укррослізингу", то необхідно бити тривогу щодо цієї ситуації.
| “ |
Звернення в РНБО, силові відомства - це необхідне і навіть правильне рішення, тому, що" Укррослізинг "- компанія з російським корінням. У найгіршому варіанті уявляю заголовки: Російська компанія заблокувала київське метро. Звучить як якась диверсія. Є речі, які виходять за компетенцію міської адміністрації. Національна безпека - одне з таких питань. Як відреагує СБУ і РНБО - незрозуміло, потрібно чекати. Зрозуміло лише одне: немає грошей - немає метро, - пише Сазонов. |
| Читайте також: | Віталій Кличко: «Європу сьогодні турбує недостатньо ефективна боротьба з корупцією в Україні» |
| Читайте також: | Віталій Кличко на з’їзді ЄНП: «Необхідно, щоб рішення про безвізовий режим між Україною та ЄС було ухвалене» |
